手机市场下行之下，手机厂商的日子越来越不好过。

8月19日，小米公布了第二季度财报，营收与调整净利双双下降。主要的原因是手机业务的萎靡，该季度小米手机出货量和收入分别同比下降26.2%、28.5%。

造车的新进展成为了亮点之一。该季度，小米的造车等创新业务费用为6.11亿元，这也带动小米季度研发支出达38亿元，同比增长22.8%。

手机业务承压

财报显示，今年二季度，小米营收701.7亿元，同比下滑20.1%;调整后净利润20.8亿元，同比下滑67.1%。

对于业绩波动，在业绩电话会中，小米总裁王翔解释称，主要因全球多个市场通胀，加上国内疫情反复，致使消费疲软，影响了收入。为提振需求，第二季度小米在618大促活动采取降价促销，为利润带来压力。小米CFO林世伟补充，小米的利润波动还受到新业务投入的影响。他介绍，小米本季新业务投入达人民币6.11亿元。

全球宏观环境波动，叠加国内疫情反弹，致使消费持续疲弱，确实让全球手机市场整体承压。Canalys数据显示，二季度全球智能手机出货量同比下滑8.9%，环比下滑7.7%;中国智能手机出货量为6740万台，同比下降10.1%，形势更为严峻。

在大环境萎靡之下，小米本季度手机业务也受到了明显影响。

财报显示，小米智能手机分部收入由2021年第二季度的591亿元减少28.5%至2022年第二季度的423亿元，主要是由于智能手机出货量减少所致。智能手机出货量由2021年第二季度的5290万台减少26.2%至2022年第二季度的3910万台。

与此同时，小米智能手机的平均售价(ASP)也由2021年第二季度每部1116.7元下降3.1%至2022年第二季度每部1081.7元。小米解释称，主要是由于本年度的中国大陆618电商购物节期间增强了促销力度及高端智能手机产品发布时间表变化所致，部分被美元升值导致的境外智能手机ASP增加所抵销。

手机不振，IoT业务一定程度上成为了小米的压舱石。

财报显示，截至2022年6月30日，小米AIoT平台已连接IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数达5.27亿，同比增长40.7%;拥有5件及以上连接至AIoT平台的设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)用户数首次突破1000万，达1020万。

另外，2022年第二季度，智能大家电品类(空调、冰箱、洗衣机)收入同比增长超25%，其中小米空调Q2出货量同比增长超35%。截至2022年7月，小米空调出货量已超去年全年的200万台。

与手机业务相比，小米的IoT业务和互联网业务收入的下滑幅度相对较小，分别为4.5%和0.9%。

冲刺造车

手机业务的坏消息之外，小米在研发投入上的表现成为亮点之一。

今年第二季度，小米研发支出达38亿元，同比增长22.8%，季度研发投入成为2021年Q4之后的次高点。

一方面，研发投入事关小米手机冲击高端市场。在业绩电话会中，小米总裁王翔表示，坚持做好高端产品，是小米一直以来的战略。但高端需要持续投入，并非一蹴而就。报告期内，小米推出了自研澎湃G1电池管理芯片，与徕卡达成影像战略合作;今年7月和8月，先后推出了小米12S系列以及折叠屏手机小米MIX Fold 2。

在高端市场方面，根据第三方数据，2022年第二季度小米智能手机在中国大陆3000元至4000元价格段市占率同比提升了3.5个百分点，达到18.2%;在4000元至5000元价格段的市占率同比提升了2.0个百分点，达到15.5%。

线下渠道方面，截至2022年6月30日，小米中国大陆地区线下零售店数量已超10600家。根据第三方数据，本季度小米在中国大陆智能手机线下渠道出货量市占率增长至8.0%。

另一方面，研发投入也事关造车业务。本季度小米研发开支大涨，主要就是由于智能电动汽车等创新业务相关研发开支增加所致。

小米披露，本季度智能电动汽车等创新业务费用为6.11亿元。在自动驾驶领域，已组建超过500人的研发团队，并制定了全栈自研算法的技术布局战略;在自动驾驶领域首期规划研发相关投入为33亿元。

在日前的年度演讲上，小米董事长雷军将自动驾驶视为智能汽车决胜的关键点，他提出了要在2024年进入自动驾驶行业第一阵营的目标。

而这个目标，离不开更多的研发投入。随着小米造车的深入，在后续的财报中，不断增加的研发投入，或许会成为小米的常态之一。不过，这也将在一定程度上对小米的净利润造成一定的压力，这是一个需要平衡的选择。