分析人士表示，特斯拉在中国的季度销量将再创历史新高。但在中国这个全球最大汽车市场中，该公司正面临比亚迪等本土竞争对手不断挤占其市场份额的压力。

据招商银行国际证券分析师Shi Ji预测，今年4月至6月，这家美国汽车制造商在中国销售汽车或达到15.5万辆，较其创纪录的第一季度增长13%。

Shi Ji补充说，本季度特斯拉在中国纯电动汽车市场的份额将从前三个月的16%缩减至13.7%，而比亚迪和广汽埃安新能源汽车的电动汽车品牌Aion的市场份额有所增加。

德意志银行预测，第二季度特斯拉在中国的汽车销量将达到15.3万辆，全球总销量可能达到44.8万辆。

上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张豫(Yale Zhang)表示:“若寻求销售增长，特斯拉必须向中国的低线城市迈进。但若将其销售网络扩展到数百个这样的城市，其直销模式成本太高。”

“另一方面，比亚迪在这些城市拥有经销商，因此具有很大的优势，”他补充说。

本周末，特斯拉将公布全球销量数据，而中国销量将在7月的第一周从乘联会数据中获得。

中国是特斯拉仅次于北美的第二大市场，也是其最大工厂所在地。今年年初，该公司大幅下调了两款老旧车型的售价，以提升销量；并且以提供折扣或推出价格更低的新车型的方式与比亚迪等竞争对手展开价格战。

近几个月来，蔚来汽车和小鹏汽车等电动汽车制造商在中国的销量有所下滑，但比亚迪却逆势而上，推出了售价低于人民币30万元(合4.15万美元)的车型，扩大了自己的领先优势。

此外，随着出口增加，比亚迪在中国以外的市场也在追赶特斯拉。今年前五个月，比亚迪在新加坡的销量超过了特斯拉。今年5月，比亚迪Atto 3在澳大利亚的销量也超过了特斯拉的Model 3。

特斯拉正计划改进Model 3和Model Y车型以提振销量。该公司还正与中国监管机构合作，以期批准其先进的自动驾驶软件供中国司机使用。

随着特斯拉上海工厂的年生产能力超过100万辆，该公司正在以中国制造的汽车打进泰国和马来西亚等新市场。